- 克劳塞维奇是哪个国家的
- 沙恩霍斯特名言
- 战舰帝国平民速爆阵容
- 阿拉斯加级战列巡洋舰与沙恩霍斯特级战列巡
- 战列巡洋舰真的很脆吗
- 战列舰、战列巡洋舰、重型巡洋舰、轻型巡洋
- 克虏伯公司的造炮水平如何
- 近代史上都发生了哪些著名海战
- 德国海军最强大的战舰“提尔皮茨”，为何服
克劳塞维奇是哪个国家的
全名是卡尔·菲利普·戈特弗里德·冯·，是普鲁士的军事思想家。普鲁士是欧洲历史地名，位于德意志北部，简称：普国。所属洲：欧洲。首都在柏林，普鲁士所在时区是东一区。 扩展资料
沙恩霍斯特名言
1、人生如痴人说梦，充满着喧哗与躁动，却没有任何意义。
战舰帝国平民速爆阵容
1. 平民速爆阵容是存在的。
2. 因为战舰帝国游戏中，平民玩家的资源和实力相对较弱，需要选择一些低成本的阵容来快速获得胜利。
平民速爆阵容通常会选择一些攻击力较高、技能效果较好的舰船，同时配合一些辅助舰船和技能，以快速消灭敌方舰队。
3. 平民速爆阵容的具体内容可以根据个人玩法和舰船选择进行延伸，但需要注意的是，平民速爆阵容虽然成本低，但也需要一定的技巧和策略才能发挥出最大的战斗力。
阿拉斯加级战列巡洋舰与沙恩霍斯特级战列巡
就纸面数据来说阿拉斯加级强于沙恩霍斯特级，但就实战数据来说就只能说各有千秋了。毕竟阿拉斯加级根本就没有实战的机会，我们现在只能从游戏的虚拟世界里了解它的实战状态，但这都不是真实的阿拉斯加级。
战列巡洋舰真的很脆吗
战列巡洋舰算是时代技术限制下的产物，也就一战前玩过。当时受制于动力系统技术的限制，大型战舰的发动机虽然在20世纪初已经从三胀式蒸汽机换为更为先进的蒸汽轮机，但是锅炉和燃料还没升级换代。煤燃烧释放的能量并不能满足蒸汽轮机高转速。而在吨位和空间有限的情况下，想要战舰拥有高航速就必须优化舰体设计以及增加军舰的锅炉，而且军舰的锅炉增加后航速并不是指数型的增加。以一战早期英国的无畏舰和超无畏舰为例，其安装的锅炉都在18座左右，但是战列巡洋舰的锅炉却高达35座左右。
所以为了给这些比战列舰多出一倍的锅炉腾位置就必须削减其他方面的属性。而大型战舰总共考虑的也就是机动、防御、火力着三大属性，为了增强机动属性就必须削弱防御和火力的相关属性。所以在防护上战列巡洋舰就肯定比战列舰脆，但也仅仅是比战列舰脆而已，可以说是“一人之下，万人之上”。虽然在日德兰海战中和二战围剿俾斯麦时英国战巡现中让人大跌眼镜，在有限的战例中却非常多损失不得不令人怀疑战巡的可靠性，当然它也不是没有正面的例子。但对于一个反面例子要超过十个正面例子，更何况战巡的正反例子是对半开。日本的金刚级战巡就是典型的正面案例，虽然后期日本叫它做高速战列舰，但其203的主装甲暴露了其战巡的本质
其实在战列巡洋舰出来之前，德国就已经先于英国研发出了更为新锐的，满载排水量高达1.3万吨、装备2座双联210口径、航速高达23.5节的装甲巡洋舰。而英国在装甲巡洋舰方面是落后于德国，所以为应对这些德国装甲巡洋舰，英国启动了“超级巡洋舰”的设计方案，成果就是后面的战巡，为了压倒性的对抗德国的装甲巡洋舰，首批战巡其设计吨位标准排水量已经达1.6万吨，航速更是飚到25节。而这就是战巡设计的原始初衷，日德兰海战前，英国的战巡就和德国装甲巡洋舰爆发对抗，这就是福兰克海战，战斗中战巡压倒性的暴打装甲巡洋舰。德国一战时期的沙恩霍斯特级装甲巡洋舰，满载排水量为1.3万吨，舰首舰尾各一座双联210主炮，主装甲最厚已经有150毫米了
不过要注意的是战巡对付对方的巡洋舰不是千吨级，而是万吨级的，至于有人认为战巡一开始就是作为主力舰去玩对线炮击，这种个人认为只不过是后来战巡进一步强化后的带来的附加能力，但设计初衷本来就不准备和战列舰玩线性对轰，只是针对巡洋舰的。再次强调，德国的装甲巡洋舰当时的吨位已经超过万吨了，不是四五千吨的巡洋舰。英国“超级巡洋舰”，世界首批战巡——英国的无敌级战巡，主装甲最厚和德国一样是上6英寸装甲，只不过英国的6英寸是152毫米，在防御和德国装甲巡洋舰一样的情况下，最大航速比德国的节，主炮也换为8门305口径舰炮，所以在对付德国装甲巡洋舰时才会表现出压倒性优势
战列舰、战列巡洋舰、重型巡洋舰、轻型巡洋
在纵队作战中的主力舰就被称为战列舰，除了横队时期被称为铁甲舰外，木帆船时代的多层甲板战舰，前无畏舰，无畏舰，超无畏舰等等这些战舰都是战列舰。战列舰通常在中水线带和下水线带有完备的装甲，无畏舰以后统一火炮口径，而且背负式排列炮塔，主炮能同时向两侧射击。
巡洋舰是执行护航和破交任务的勤务舰。但先是在铁甲舰时代诞生了装甲巡洋舰，又在吸收无畏舰火力特征后从装甲巡洋舰里发展出了一种特殊的巡洋舰。这种巡洋舰被要求火力能轻易撕碎巡洋舰，装甲又能抵御普通巡洋舰的攻击，这种新的舰艇类型被称为战列巡洋舰。战列巡洋舰有战列舰一样的火炮和火力布置，有比装甲巡洋舰强但比战列舰弱的装甲，还有能甩开战列舰粘上巡洋舰的速度。战列巡洋舰在执行原设计任务时有出色表现，但指挥官往往希望把它投入战列线，这就导致战列巡洋舰经常有被战列舰秒杀的事例。
重巡和轻巡不是巡洋舰本来有的分类，除去战列巡洋舰，巡洋舰原有的种类只有无防护巡洋舰，穹甲巡洋舰和装甲巡洋舰。无防护和装甲巡洋舰消失后，穹甲巡洋舰开始吸收装甲巡洋舰的特点，开始布置穹甲和竖甲并存的装甲布置（但是装甲没有装甲巡洋舰那么厚），这种设计成了巡洋舰的统一特点。轻巡和重巡是海军条约硬性规定出来的，为了限制大威力军舰的数量，强行规定排水量一万吨和火炮口径150为界限，以上为重巡限制产量，以下为轻巡管得松点。
驱逐舰是驱逐性的军舰，最早是为应对神出鬼没的鱼雷艇诞生的，早期的设计特点是火力和速度足以追着鱼雷艇揍，因而是最早超过30节航速的军舰。早期的驱逐舰吨位很小只有两三百吨，随着驱逐目标加入潜艇和战机和远洋航行的需求，吨位越来越大。现在各国的驱逐舰、护卫舰、巡洋舰严格来说都是驱逐舰。
克虏伯公司的造炮水平如何
我是东斯坦因，认真对待每一个问题，尽最大努力详尽透彻的回答每一道问题。（当然有时可能篇幅有点长）。希望喜欢的朋友，可以点击上方的“关注”。
克虏伯公司，是德国著名的火炮制造企业，克虏伯火炮在世界范围内属于顶尖水平。当年为德国提供了大批先进火炮。伴随着德国的赫赫武功，克虏伯火炮也被推上了神坛。“大贝尔莎 ”、“巴黎大炮”、“古斯塔夫”、“多拉”、88毫米防空炮。。。。。。无数经典的火炮在克虏伯火炮工厂中诞生。
克虏伯公司作为大炮制造商进入人们的视线，是在1867年。那年在巴黎世界博览会上展出了当时世界上最大的火炮 ,该炮 采用后膛装填 , 由克虏伯公司的优质柑涡钢铸成，口径355毫米，重50吨。
普法战争时期，克虏伯帮助普鲁士人赠给法国人一场色当惨败，到 1880 年，克虏伯的加农炮和榴弹炮已经天下无敌。1914 年第一次世界大战打响，克虏伯的生产规模达到了一个惊人的水平，流血漂橹的凡尔登战役里，德军的 1200 门克虏伯产大炮每小时往 8 英里宽的前线倾泻 10 万发炮弹，连打 12 个小时，而战场对面的英国人生产用于打德国人的炮弹，还必须向克虏伯支付专利使用费；二战时期，伴随着纳粹的铁蹄席卷欧洲，克虏伯火炮的炮声再一次响彻世人耳畔。
可以说19世纪末到20世纪上半页，克虏伯就是高性能火炮的代名词。
不过，虽然克虏伯火炮在世界范围内属于顶尖水平，但是也达不到一览众山小的地步，能与它叫板的大有人在。而且其实克虏伯的火炮，也不是每一款都性能拔尖，也有不少性能平庸的产品。
德国的战列舰的主炮一直为人诟病。一战时，同级别的战列舰，英国的主炮口径总是比德国大；二战时，德国的脾斯麦级战列舰装备四座双联装 380毫米/52倍径SK-C/34主炮，可同一时期服役的北卡罗来纳级战列舰却已经装备了三座三联装406毫米/45倍径主炮，稍后服役的日本大和级战列舰更是装备了3联装3座460毫米/45倍口径主炮。作为德国主力战列舰主炮的制造商，克虏伯难辞其咎。
此外，克虏伯在二战时期大放异彩的铁道炮，追根溯源的话，其技术还是来自法国。一战开始前 , 克虏伯公司确保德军在大部 分炮兵装备领先 。不过法国在重型远程平射炮（铁道跑）占据优势。最后还是通过缴获的法国铁道 炮进行 `逆 向研究 ”,才追了上来，这才有了1918年巴黎大炮的服役。可是如果1914年时德国就有巴黎大炮，巴黎早就被轰平了，战争还不一定谁赢谁输。
而且在德国国内，克虏伯也有多的竞争者。生产卡尔式大炮和SFH18式150毫米榴弹炮的莱茵金属，就是德国国内众多克虏伯挑战者中的代表。
1990年莱茵金属公司成功收购弗里德里希·克虏伯公司60%股份，至此克虏伯火炮的时代结束了。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
非常欢迎大家来吐槽！！！
近代史上都发生了哪些著名海战
1862年3月9日，一场铁甲舰对射3个小时的海战，震惊了全世界。
（汉普顿海战）
在这之前，木制帆船才是海战的主流，虽然英国已经开始了铁甲舰的建造计划，但还没有人意识到海战会发生天翻地覆的变化。
美国南北战争期间，第一批铁甲舰开始进入战场。我们的主角之一，最初的名字是“梅里马克”号，它是北军制造的蒸汽护卫舰，后来被南军俘虏了。
当时，这艘船已经快要报，但是南军非常缺战舰，于是就把它抽干水、重新修造——焊上了铁甲，装配229毫米炮4门、178毫米炮2门、152毫米炮两门，重新命名为“弗吉尼亚”号。
全新的“弗吉尼亚”号铁甲舰，开始了自己的猎杀之旅。
（弗吉尼亚号（左）与莫尼特号（右））
当时，北军一支舰队集结在弗吉尼亚海岸附近，正好成为猎物。弗吉尼亚号从汉普顿锚地驶出，第二天一大早就发现了两艘北军的木制战舰——“坎伯兰”号和“国会”号。
当时，这两艘北军战舰一看到弗吉尼亚号，立刻进行了攻击（北军其他战舰也赶来增援）。但弗吉尼亚号不紧不慢射击，很快就打残了坎伯兰号和国会号，这两艘船几个小时后都沉没了，300多名水手丧命。
可怕的是，北军多艘战舰攻击弗吉尼亚号，但是炮弹都被4英寸厚的铁甲弹开了，弗吉尼亚号毫发无伤。
北军指挥部一看，哎呦喂，赶紧上“大杀器”，不然顶不住了。
北军的“大杀器”也是一艘铁甲舰，名叫“莫尼特”号（监视者号），刚刚造好驶出布鲁克林造船厂。于是，莫尼特号一路狂奔，马不停蹄的杀向战场。
此时，弗吉尼亚号正在北军舰队，反正一身铁甲，抗揍。
3月8日傍晚，北军的莫尼特号终于来到战场，立刻加入了战斗。
此时，弗吉尼亚号的目标是北军“明尼苏达”号战舰——莫尼特号立刻停在明尼苏达号的身边，依靠一身铁甲帮它挡炮弹。弗吉尼亚号看占不到便宜，于是就结束了这一天的战斗。
3月9日晨，南军的弗吉尼亚号和北军的莫尼特号，两艘无比猖狂的铁甲舰，要开始正面对决了。
两艘船都相对比较笨拙，于是摆好造型开始对射，一颗颗炮弹不断飞出，战场上硝烟弥漫——岸边一大群人在围观，毕竟这种大场面谁也没见过。
就这么，两艘铁甲舰对轰了至少3个小时，谁也没干掉谁，只好都撤退了。
这场经典的海战立刻让人们意识到，木制战舰时代彻底结束了。现在，海战是装甲舰的时代了，当然，研究新型的破甲弹也迫在眉睫。
德国海军最强大的战舰“提尔皮茨”，为何服
“提尔皮兹”是二战中德国建造的最后一艘“俾斯麦级”战列舰，不过它“憋屈”是有，却并不“窝囊”。甚至比起出海就被揍沉的姊妹舰“俾斯麦”，“提尔皮兹”煎熬的一生倒还更具传奇色彩，它也算是个小号的“祥瑞”。
30年代，上台后开展了一系列“复兴海军”的计划，其中囊括了不少巨舰制造工程，从航母到大型战列舰都位列其中。但“俾斯麦”与“提尔皮兹”却是德国人唯一成功实施的项目。
1936年7月俾斯麦开工，1939年2月14日下水，1940年8月正式服役，这艘军舰成为当时德军最大的的，也是唯一的战列舰，当然，也是后世最有名的。
“提尔皮兹”是与“俾斯麦”同期上马的军舰，很显然，它的建造过程也在严格的控制之中，从1936年10月30日开工，到1939年4月1日下水，建造耗时与俾斯麦几乎一样。如果没有什么变数的话，“提尔皮兹”应该在1940年末正式加入德国海军。
1939年9月德国开始入侵波兰，欧战的导火索被全面点燃，这为“提尔皮兹”的舾装工作带来了不少麻烦。1940年5月的法兰西战役开打以后，建造“提尔皮兹”的威廉港战争海军造船厂开始成为重点打击目标。我们能理解，仇家找不到哥哥，一般都会去家里打弟弟。
英军为了打掉这个“弟弟”，组织了大量的空中力量对付“提尔皮兹”，企图将之堵在造船厂中干掉，截止1941年2月25日“提尔皮兹”下水，威廉港战争海军造船厂遭受空袭1042次，将近700吨炸弹被投到了“提尔皮兹”旁边，可谓。
提尔皮兹的“祥瑞”属性这时候开始发作了，尽管炸弹如雨，却没有一艘正中舰体。任你风吹雨打，我自闲庭信步，在德国工程师和油纸包们的帮助下，它仍然完工了。
在此期间“提尔皮兹”迎来了一个噩耗：1941年5月27日，首舰“俾斯麦”号在大西洋中遭遇了近半数皇家海军的，被瞎打一顿，群殴到自沉。此时的提尔皮兹还在海试和进行最后的零散装配工作，它成了德国海军水面舰队的唯一“面子”。
介于“俾斯麦”被击沉后巨大的政治效应，认为“德国不能再损失唯一的战列舰”，所以“提尔皮兹”这颗独苗顿时成了保护动物。德军既要利用它制造威慑，但又不能放心让它出门撒野，那么只好将之开到挪威的特隆赫姆港内，用来震慑北方海域。
这种“震慑”显然对英军是没用的，皇家海军并不畏惧与德舰正面作战，他们恼火的是抓不到那些四处骚扰商船的潜艇。所以，蹲在挪威的这段时间，让“提尔皮兹”彻底成了抛荒的废物，英国人给它取了个“孤独的北方女王”称号。
不过“提尔皮兹”也不是一味的窝囊和家里蹲，人家要厮杀！人家要战斗！大和都出去了咱凭啥不努力？所以，1941年6月22日苏德战争爆发以后，刚刚结束海试的“提尔皮兹”就跑去了芬兰湾，对苏联占据的科特林岛喀琅施塔得要塞进行了炮击。
喀琅施塔得要塞之战属于格勒保卫战的一部分，“提尔皮兹”被派往这里，有很大的因素是因为苏联的几艘塞瓦斯托波尔级战列舰。其中的“马拉号”当时驻守在格勒，而“十月革命号”就停泊在喀琅施塔得。
可惜当时的苏联已经给打得满头是包，格勒也陷入了长期的围城，所以也没谁吃饱撑着找战列舰玩。所以“提尔皮兹”啥情况都没碰上，懵懵逼逼的就开回了挪威。
这就好比打WOT进了个班长房，开局爬了2分钟的坡，啥玩意儿都没见着就胜利了。想必明白这种心情的同学一定都懂的。
顺便说说对面俩十级班长都是啥情况：“十月革命号”被“施图卡”轰炸机炸伤，一直修到战争末期，而“马拉”则直接被炸沉了，苏联人把它捞起来，当做浮动炮台使用。
很快，“提尔皮兹”就迎来了船生最辉煌的M成就时刻。
1942年，它参加了一次名为“跳马”的对苏破交战，盟军大型援苏运输船队“PQ-17”被德军舰队截获，在海空力量的配合下，“提尔皮兹”一勇无前，仿佛星际里冲进人族农民群的黑暗圣堂，那是手起刀落一刀一个。39艘商船中24艘被击沉，十几万吨物资葬身大海，成为二战中盟军运输船最惨痛的经历，此后每当它们与那些孱弱的U艇对上时，就会突然想起被提尔皮兹支配的恐惧。
更秀的是，英国人对这次“提尔皮兹”来袭其实有所准备，本着“舍不得老婆抓不住流氓”的哲学原理，它们预先埋伏下了战列舰“约克公爵”、航母“胜利号”以及14艘驱逐舰。
但是“提子”运气爆棚怎么办？正当英军精锐即将收网之际，一种被称为“极地流冰”的自然灾害阻截了他们，面对风高浪恶的气象和诡谲莫测的海洋，不想当泰坦尼克号的英军只好给“PQ-17”下达“分散突围”的命令。
（注：QP是船队代号，去程的称QP，返程的称PQ，在经历挪威海峡的大后，惯用的QP代号被改为JW，估计是巨大的损失引起了组织变动，援苏的北极航线为此中断3个月之久）
（注2：有人从风水学的角度解释，说QP=邱胖，PQ=赔钱，邱胖赔钱...我信你秀儿的邪！）
因为“提子”过于恶劣的表现，造成了极坏的社会影响，因此它再一次成为皇家海空军的重点打击对象，不得不跑到挪威北部芬马克郡的阿尔塔峡湾躲避。
这个能看到极光的挪威城镇被德军重兵镇守，峡湾两侧的高山布满防空炮，盟军轰炸机无法在如此狭窄的地形俯冲轰炸，水平直向甬道又被战列舰和防空炮封锁，可谓蹲坑之胜地。
这可憋坏了英国人，太可气了！你又不出来打，又不肯，这让我们多为难啊？所以，皇家空军干脆把法国圣纳泽尔的巨型船坞“诺曼底”炸了，这样提尔皮兹就没法像俾斯麦那样进入大西洋，坏了没处修，一辈子别来了！
不过“提子”的日常并不寂寞，阿尔塔峡湾里来了一位“强力小伙伴”——战巡“沙恩霍斯特”，俩货凑成双，没事就出入挪威海，在1943年9月6日还前往斯瓦尔巴群岛，对其中英国人设立在斯匹茨卑尔根岛的气象站进行了炮轰。打完就溜的那种，英国人气急败坏追也没追上。
这应该算是提尔皮兹最后的作战，英国人的报复接踵而至，而且是007式的。
1934年9月23日“X潜艇”X5、6、7号，突破了阿尔塔峡湾深达40多米的反潜网，给“提尔皮兹”挂上了两枚共计8吨猛炸药的定时炸弹，那炸起来叫一个汹涌，提尔皮兹当场被炸离水面2米高，全舰瞬时瘫痪。
“提子”运气确实不错，它又坚挺的存活了下来，而三艘“X艇”却纷纷被俘或击沉。不过，这次爆破摧毁了提尔皮兹的轮机舱，对船上设备的影响也非常大，因此它不得不在阿尔塔峡湾趴窝修理了200天之久。
在这段时间内，小伙伴“沙恩霍斯特”号战巡一个人跑出去浪了，结果它在挪威北角搞破交战时，不幸被皇家海军抓住爆扁，于1943年12月26日沉没，那阵势比俾斯麦当年还惨。彻底孤单的提尔皮兹本来是想回国的，但德军一合计，这路上危险哪！所以还是在峡湾里趴着吧。
“提子”开始家里蹲，但英国人却玩起了“刺客信条”，开始疯狂的“刺杀提尔皮兹”，大大小小空袭不断，但基本没对具有“半祥瑞”性质的提尔皮兹造成什么大碍。直到1944年4月3日，皇家海军执行代号“钨金”的任务，集结了6艘主力航母，一鼓作气将提尔皮兹重创在峡湾之中。
但是炸归炸，提尔皮兹就是不沉怎么办？这边炸，那边修，修完再炸，炸完再修，提尔皮兹的却仿佛神功护体，它在盟军疯狂的袭击中一次又一次的活了下来，这种过度坚硬的表现令英国人极为崩溃，称之为“有史以来最死硬的船”，德国的宣传机器自然也顺杆子往上爬，称之为“德意志不沉的巨舰”。
不过，宣传归宣传，我们都是经过新闻联播洗礼的，知道有些事儿当不得真。
很快，提尔皮兹在1944年9月15日的“扫雷器”行动中被皇家空军炸掉了船头，全舰设备大破；
1944年10月24日，皇家空军再次命中提尔皮兹舰尾，这次炸掉了屁股，舵舱不复存在，它连开都开不动了。
被炸成漂浮物的提尔皮兹再没资格当阿尔塔峡湾中的保护动物了，雷德尔元帅已经失势，邓尼茨的时代潜艇才是王道。所以，德军停止了对“提子”的修复工作，将之拖往林根峡湾充当浮动炮台。其实这等于提尔皮兹被放弃了。
英国人这时又翻新了炸船的花样，他们带来了“高脚杯”炸弹，这种近6吨的炸弹填充了2吨多猛炸药与铝粉的混合物，可以制造出的爆炸。
1944年11月12日，皇家空军两个轰炸机中队驾着27架“兰开斯特”轰炸机从苏联境内起飞，其中21架挂载了“高脚杯”。在飞行1000公里后他们发现了目标，开始以4个飞行编队的梯次入场轰炸，这次“提子”不再“祥瑞”，它的甲板连中两弹，随后又被4枚近失弹在水线以下撕开70米的巨大裂口。
“提尔皮兹”在不断的倾斜中陷入了浓烟和大火，一座炮塔的存弹还发生了殉爆，没多久，这艘“德意志不沉的巨舰”便像死鱼一样翻了肚皮，902名官兵葬身大海。
你怎么看呢？它比一波就被带走的“俾斯麦”窝囊和憋屈么？
