- 为什么飞机不设计个把人从座位正下方弹射出
- 美空军B
- mc荆棘最多几级
- 飞机失事的概率高吗
- 王者荣耀：体验服“海啸级”更新，七大英雄
- 使用降落伞的最低高度是多高
- 无限火力轮子出装天赋
- 为什么民航客机不能安装弹射座椅，或者紧急
- 战机弹射座椅的性能如何
为什么飞机不设计个把人从座位正下方弹射出
是啊，为什么不涉及呢？我觉得可以从以下的方面来讨论下。
1.飞机结构，大家都知道战斗机的弹射一般都是向上弹射，因为座舱玻璃比较容易破碎，战机在飞行员执行跳伞指令后，先爆破掉座舱盖，然后再被弹射出来，连同座椅。因为这样比较方便，如果向下就不是玻璃座舱那么简单了。有好多的机械结构堵住了弹射道路，所以只能向上弹射。民航大飞机的结构使得其不具备结构跳伞的可能。民航座椅的下方肯定不是空洞的，虽然我没图纸，但肯定不能空到可以使飞机的座椅能够下沉出飞机。
2.即使上边的条件满足，伞也不是谁都会跳的。需要进行训练的。不会跳伞的人会更危险。
3，谁来执行这个指令，是机长还是个人？涉及到很多的问题在里面。
美空军B
我是航空君，擅长解答军事与航空领域的问题，下面我来说说下这个问题。
美国空军B-1B曾经是世界上最先进的一种战略轰炸机，其开创了在战略轰炸机这种大型作战飞机上使用变后掠翼技术，配合大推力发动机，以及非常先进的电子对抗系统，实现了内部弹仓挂载大量精确制导，以超低空地形跟随进行短时间超音速巡航高速突防的优异性能。这种方案后来也被苏联图-160战略轰炸机效仿，只不过图-160体积远比B-1B大，问世时间也晚于B-1B很多。
凡事有利必有弊，B-1B的采购和运行价格异常昂贵，变后掠翼和电子系统也非常复杂，造成维修工作困难且成本高昂。即使处在冷战时期的财大气粗如美国空军也只采购了100架。而且，随着防空系统的性能不断提高，低空突防这种形式也难以确保轰炸机这种高价值目标的生存能力，B-1B自然让位于隐身性能到目前依然无人能及的B-2隐身战略轰炸机。B-1B高昂的使用成本和不上不下的任务能力，使之在现在已经变成一个鸡肋机种，既不如B-2一般有强大的生存能力和洲际轰炸能力，也不如B-52那样皮实且便宜。
其实最近的B-1B弹射座椅系统出现故障已经不是这套系统第一次爆出问题了，差不多一年前B-1B已经因为救生系统的故障而引起了整个机队的停飞。对于机组人员较多的轰炸机来说，机组救生问题一直是个世界性课题，尤其是对于B-1B这样的超音速轰炸机来说，机组救生一直是个不容易解决的难题。美国一直对于航空救生比较重视，在研究中发现在超音速环境下发生故障机组需要逃生时，还采用一般的弹射座椅，机组生存概率非常的低。于是在F-111战斗轰炸机上采用了座舱整体脱离的救生方案，是越南战争中也经历了实战考验，确实挽救了部分机组人员生命。
但是整体式救生的反应时间长，对降落伞和助推火箭要求高，占用重量大。在弹射座椅进入零零时代后再没人采用这种方案，包括B-1B。但B-1B的弹射过程也是比较繁琐的，逃生时，4名机组人员上方的舱盖首先被抛离，4人再分别具有一定夹角的弹射出去。去年的事故就是舱盖已经抛离了，而座椅没有动作，好在飞行员还是把飞机降下来了。而今年的问题则是“索具安装问题”，看来这种飞机的救生设备确实问题比较多，可能在设计时就没有解决好各个复杂的多个设备间的安装，联动动作流程问题，且维护较为困难，容易出错。
如果救生设备时不时出现故障，对飞行员的信心无疑是有巨大打击的，谁也不愿意驾驶这样一种安全底线都无法保证的飞机。而且培养一名合格的作战飞机驾驶员代价非常高昂，可以说损失人员比损失飞机更难让接受。所以在这个时候B-1B爆出这种问题代价非常巨大，可能会加速其退役过程。
mc荆棘最多几级
最高等级：III
飞机失事的概率高吗
民航飞机出事故的概率非常小，2016年全球商业航班的整体事故率是每飞行一千万架次，仅发生机体全毁事故3次。而且事故主要发生在滑跑-起飞和进近-着陆段，占到总体事故的80%以上。普通飞机跳伞的最低安全高度为500米，在起飞降落阶段，降落伞是无法使用的。
王者荣耀：体验服“海啸级”更新，七大英雄
大家好，这里是凡米电竞！
本来正式服的更新已经带来了“地震级”的游戏内容更新，没想到体验服又带来了“海啸级”的英雄强度调整，真的是太刺激了，同一天给玩家带来的新鲜感简直是爆棚了！
神坛一姐伽罗削弱
很多玩家在峡谷深受手长怪伽罗的减速，纷纷把她送上神坛办位，高居70%的办位率就已经证明这个英雄有多恶心和烦人了，除了那阿珂兰陵王孙策几个特定的英雄勉强可以克制她之外，伽罗几乎没有天敌了，如果再配上有保护意识的辅助，这一局胜面提前锁定伽罗方！
这个版本对手长型的英雄太友好了，尤其是伽罗，玩家要求削弱她的呼声很高，从办位率就可以看得出来，近五个赛季已经没有出现过能做到办位70%的英雄，伽罗因为有了“太华”而荣居榜首，很多购买了这款皮肤的玩家也做过测试，佩戴“太华”的攻击暴击率比伽罗其他皮肤要高很多！所以严重超标了！
体验服已经更新了伽罗的调整方案，还算是大快人心的，后期90%的减速下调到50%，留给对手更多的生存空间，进攻和撤退的能力有所回旋，另外给大家增加了新的被动，开启和关闭的瞬间，在法阵内的对手会有短暂的沉默，这个小沉默用好了，也是可以领对手恐惧的。这样的改动，伽罗的玩家应该还能接受，如果学得太惨的话，“太华”的购买者可能要求退货了！
甄姬略加强
主打团控型的法师甄姬，减少了二技能的弹射半径减少25点距离，但是冰冻效果从1秒提升到1.25秒，个人认为这点距离是可以减少弹射到对方后排脆皮的几率，让残血逃跑的机会增加了，但是冰冻效果的增加这一点，却是大加强啊！
傀儡元哥削弱
其实元哥的技能伤害没有被削，只是针对寒冰惩戒的功效，改为惩击傀儡时可以伤害到元哥的本体了，估计以后针对元哥的对局，辅助和战士都带惩击了！
白起重做再加强
从上周开始，白起就开始拿来重做了，一个辅助化身边坦了，回复能力再次得到加强，使用大招技能后，能量可以瞬间加满，打团能力大大加强，配合回血功能可以完美打出两套连环技能了
马超削弱
18888金币的英雄马超还是被削了，尽管出场率非常低，但是一出场就是大杀四方啊，策划把他的移速加成攻击伤害降到1.3~2点，这样的改动应该能让马超对地方后排的威胁有一丢丢的下降！
鲁班大师略削弱
高端局的“香饽饽”鲁班大师，大招的抬手时间从25%增加到32%，当然是小削弱了，留给对手反应的时间略增加，不过低端局都没见过鲁班大师，太吃操作和意识了！
项羽削弱
其实这次只是修复了他出被动时的普攻可以打断对手的技能释放BUG而已，这个修复无疑是让对手有更多的机会释放技能，反向削弱了项羽本身而已！原来放技能老是被项羽打断这个是BUG来啊！
最后
体服服带来的7位英雄强度调整，伽罗的削弱肯定是大快人心的，亲们看看有没有自己的本命英雄遭到毒手！
使用降落伞的最低高度是多高
民航飞机出事故的概率非常小，2016年全球商业航班的整体事故率是每飞行一千万架次，仅发生机体全毁事故3次。而且事故主要发生在滑跑-起飞和进近-着陆段，占到总体事故的80%以上。普通飞机跳伞的最低安全高度为500米，在起飞降落阶段，降落伞是无法使用的。
无限火力轮子出装天赋
优质
为什么民航客机不能安装弹射座椅，或者紧急
民航事故百分之九十八以上都是发生在起飞和降落两个过程里，在刚刚升空和即将降落的时候弹射座椅跳伞的作用几乎没有用，民航巡航高度一般在一万至两万米高空，在这高度飞行途中遇到灾难，让没有经过特别训练过的旅客去跳伞就等于让他们一样，成功能跳伞落地的概率几乎为零！再有就是飞机的起飞重量问题了！一套伞包的重量比成年人体重要重一倍左右、让民航白白驮着载重量一半以上的重量去换那没有实际作用的伞降装备那回民航的经济效益就是致命的打击？！
战机弹射座椅的性能如何
众所周知，弹射座椅是挽救飞行员的重要装备，但是军事实力强大的美国，却遭遇弹射座椅事件。
近期，美国1架价值20亿元的B1B隐形轰炸机在进行正常训练时，突然发现机翼机翼起火，火势比较凶猛。机组成员多次挽救B1B没有效果后，塔台立即下令，所有机组成员依次弹射逃生。此时的B1B发生了令人啼笑皆非的事情，其中1个人的弹射座椅出现故障，无常工作。
摆在其他3位成员面前的是一个两难的选择，要么丢下他，其他3射逃生，他铁定牺牲，B1B肯定坠毁；要么大家一起留下来再次挽救飞机，但是他们4人将要面对未知的危险，稍不注意这架重达200吨的B1B将机毁人亡。
在这个危难关头，机长决定留下来，挽救飞机和战友，争取迫降，其他两人也认同。最终在机组成员的努力下，这架B1B成功迫降在一座民用机场，4名机组成员，全部幸存。这架出事的B1B运气特别好，遭到火灾与迫降中的损害，竟然没有报废，完全可修复。这位机长立下大功，成功挽救了一架价值20亿元的轰炸机，同时还挽救了战友的生命。
因为美军弹射座椅的弹射一直不太靠谱，所以美军比较嫌弃它。为了解决这一问题曾经还从俄罗斯进口过一批K36座椅，凭借K36多次挽救了美军飞行员的生命。
我国很早就认识到弹射座椅的重要性，通过与西方国家的交流，成功研制出了HTY-5弹射座椅，随后推出了HTY-6弹射座椅。但是与俄罗斯的K36相比，总体性能还是有点差，但是我国的弹射座椅也在不断追赶世界先进水平。
20世纪末期K36弹射座椅随着苏27来到，我国终于有机会掌握性能优异的K36，并对此加以仿制，让K36真正国产化。弹射座椅能够增大失事战机飞行员存活的几率，因此在战机上加装性能优异的弹射座椅刻不容缓。
